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            詳解永磁同步電機的基本結構

            發布時間:
            2022-10-25
            瀏覽量
            【摘要】:
            永磁同步電機它主要是以永磁體提供勵磁,使電動機結構較為簡單,降低了加工和裝配費用,且省去了容易出問題的集電環和電刷,在使用的時候當然還是很好的提高了電動機運行的可靠性;又因無需勵磁電流,沒有勵磁損耗,提高了電動機的效率和功率密度。

              永磁同步電機它主要是以永磁體提供勵磁,使電動機結構較為簡單,降低了加工和裝配費用,且省去了容易出問題的集電環和電刷,在使用的時候當然還是很好的提高了電動機運行的可靠性;又因無需勵磁電流,沒有勵磁損耗,提高了電動機的效率和功率密度。

            永磁同步電機

              實際上永磁同步電機主要由定子、轉子和端蓋組成。定子采用疊片疊層,以減少電機運行時的鐵損。它裝有三相交流繞組,稱為電樞。然后,在運行時,他的轉子可以制成實心形式,也可以用帶有永磁材料的疊片壓制而成。根據永磁材料在電機轉子上的位置,永磁同步電機可分為凸出式和內置式兩種。在繞組中,電流的磁動勢合成一個幅值恒定的旋轉磁動勢。由于它的幅值保持不變,你會發現這個旋轉磁動勢的軌跡實際上形成了一個圓,稱為圓形旋轉磁動勢。它的大小正好是單相磁動勢大小的1.5倍。運行時也是同步電動機,永磁同步電機利用永磁體建立勵磁磁場。定子產生旋轉磁場,轉子由永磁材料制成。同步電機需要一個直流磁場來實現能量轉換,然后自然產生這個磁場的直流電流稱為電機的勵磁電流。

              永磁同步電機可以將電機整體安裝在車軸上,形成一體式直驅系統,即一軸為一個驅動單元,省去了變速箱。事實上永磁同步電機具有高功率效率和高功率因數;而且在使用的時候會發現它的發熱量其實很小,所以電機冷卻系統結構簡單,體積小,噪音低;特別是整個系統采用全封閉結構,無傳動。齒輪磨損,無傳動齒輪噪音,無需潤滑油,免維護;允許過載電流大,可靠性顯著提高;除了這些,大家還需要知道,它的整個傳動系統現在重量更輕了,簧下重量也比傳統的軸驅動輕,單位重量的功率高;由于沒有變速箱,轉向架系統可以自由設計,如柔性轉向架和單軸轉向架,大大提高了列車的動力性能。當然,主要是由于使用了永磁材料磁極,尤其是使用稀土金屬永磁體(如釹鐵硼等),磁能積高,永磁同步電機可以獲得更高的氣隙磁通量密度。因此在容量相同的情況下,電機體積小,重量輕。

              以上文章內容是為各位朋友講述的永磁同步電機的基本結構,如果你有這方面的需求倒是可以去查看下,希望能為你帶來幫助吧。

              


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